스타렉스 중고차 시세표의 핵심은 “최근 실매물 범위(1,200만~2,700만원대)와 트림·구동·주행거리 프리미엄을 교차확인해 체감가로 판단한다”는 것입니다.
<<목차>>
1. 핵심 구조 해설: 스타렉스 중고차 시세표 제대로 읽기
2. 최근 실매물 스냅샷으로 보는 가격대(디젤 중심)
3. 플랫폼별 시세 감각 잡기(엔카·K Car·KB차차차 비교)
4. 연식별·등급별 범위(보조 참조치 포함)
5. 실전 체크리스트: 같은 돈으로 ‘상태 좋은 차’ 찾는 요령
※주의 ※
현재 "중고차시세표" 와 관련하여 방대한 내용과 정보가 존재하여 하나의 포스팅에 담지 못하고 있습니다.
이와 관련하여 더 많은 정보를 일목요연하게 보고 싶으신 분은 여기에서 모든 정보를 보실 수 있습니다.
결론
요즘 시장에서 이 차종의 가격은 매물 특성에 따라 ‘같은 연식, 다른 체감가’가 되는 경향이 강합니다. 최근 실매물 기준으로 2018~2021년 디젤 중심 구간은 대체로 1,200만~2,700만원대, 고사양 4WD/어반·리무진은 2,300만~2,700만원대 상단을 주도합니다. 반대로 구형·고키로수는 500만~1,300만원대로 내려가며, LPG 12인승은 지역·용도에 따라 재평가가 나타납니다. 가격만 보지 말고 보증·환불·점검 범위를 더해 ‘체감가’를 계산하세요. 마지막으로, 동일 조건 매물을 3곳 이상 비교하고 상태증빙을 확보하면 낭패를 줄일 수 있습니다. 이 3단계만 지키면 실수 없는 선택이 가능합니다.
근거1. 핵심 구조 해설: 스타렉스 중고차 시세표 제대로 읽기
가격은 ‘차종(밴/왜건/어반)→좌석수(3·5·9·12·15)→구동(2WD/4WD)→연료(디젤/LPG)→트림’의 순서로 층층이 결정됩니다. 예컨대 2019년식 12인승 디젤 ‘스마트/모던’이 1,370만~1,870만원선에서 다수 보이는 반면, 같은 연식 9인승 4WD ‘익스클루시브/프리미엄’은 2,580만~2,750만원까지 시세 상단을 형성합니다. 어린이보호차나 리무진, 4WD, 듀얼선루프 등은 같은 연식이라도 체감가를 200만~500만원가량 끌어올립니다. 반대로 주행거리 15만km 이상, 외판 교환 이력, 화물밴 등은 하방 압력이 큽니다. 플랫폼별 특징도 있어 ‘직영’은 평균단가가 높고, ‘개인·소상공 매물 밀집’ 플랫폼은 저가 매물이 많습니다. 이런 틀을 염두에 두고 개별 매물을 평가하면 오류가 줄어듭니다.
근거2. 최근 실매물 스냅샷으로 보는 가격대(디젤 중심)
가장 공급이 많은 ‘더 뉴’ 페이스리프트 이후 모델(2018~2021)이 기준선입니다. 예시로 2019년식 5인승 디젤 밴은 1,170만~1,430만원, 12인승 디젤은 1,370만~1,870만원, 9인승 4WD 고트림은 2,580만~2,750만원에 등장합니다. 2020~2021년식 밴 3·5인승은 키로수에 따라 1,290만~1,490만원대가 보이고, 어린이버스·15인승은 1,549만~1,700만원대 사례가 확인됩니다. 같은 해라도 10만km 내외·무사고 매물은 상단에, 18만km 전후·관리이력 불명은 하단에 포진합니다. 이 구간은 2025년 11~12월 공단지·플랫폼 등록 사례에서 확인된 값입니다. 지역별로도 편차가 있어 수도권/인천 대형 단지는 선택지가 넓습니다.
근거3. 플랫폼별 시세 감각 잡기(엔카·K Car·KB차차차 비교)
개별 판매자·상사 매물이 많은 곳은 저가부터 고가까지 스펙트럼이 넓습니다. 엔카에서는 2013~2016년식 구형 디젤 밴/왜건이 550만~1,290만원대, 2016~2017년식 LPG 12인승이 970만원대처럼 하단 구간을 형성합니다. 직영 판매 위주의 K Car는 같은 세대 9인승 ‘어반’ 프리미엄/익스클루시브가 2,220만~2,380만원 등 비교적 상단 중심 매물이 많습니다. KB차차차 등 다수 집계 플랫폼에서는 2004~2007년식 초창기 모델이 190만원대부터 출현해 세대별 바닥가격을 가늠하게 해줍니다. 플랫폼마다 보증·환불·점검 범위가 달라 단순 가격비교만으로는 체감가를 판단하기 어렵습니다. 따라서 ‘가격±보증가치’를 함께 계산하는 접근이 필요합니다.
근거4. 연식별·등급별 범위(보조 참조치 포함)
공식 표준 시세표는 없지만, 과거 정리글과 최신 매물을 함께 보면 대략의 범위를 잡을 수 있습니다. 정리글 기준(2023~2024 수집)은 2017~2021년식이 약 1,531만~3,146만원, 2020년식 1,819만~2,949만원, 2019년식 1,672만~2,759만원으로 제시되며, 이는 최근 실매물 상·하단과 큰 흐름이 유사합니다. 다만 해당 수치는 작성 시점 이후 변동될 수 있으므로 최신 매물과 반드시 교차 확인해야 합니다. 구형(2007~2015) 디젤은 500만~1,300만원대가 실무 바닥·중간 구간으로 관찰됩니다. LPG 12인승은 일반인 이전 가능 표기가 있으면 동일 연식 디젤 대비 비슷하거나 다소 낮은 가격에서 거래됩니다. 결과적으로, 최신형·고트림·4WD·저주행·무사고가 가격대를 끌어올리는 핵심 변수입니다.
근거5. 실전 체크리스트: 같은 돈으로 ‘상태 좋은 차’ 찾는 요령
시세 상단과 하단의 차이는 주행거리·사고·소모품 이력에서 갈립니다. 구매 전 엔진오일/미션오일/타이밍 체인/인젝터·DPF 교체이력과 실내 하드유즈 흔적(상용·학원·관광 용도)을 확인하면 협상력이 평균 50만~150만원가량 생깁니다. 어린이보호차는 구조변경·시트 복원 가능 여부에 따라 시세가 크게 달라집니다. 리무진·어반은 옵션 작동(열선·통풍·하이패스·선루프·내비)과 하부 부식 확인이 필수입니다. 타이어 DOT·패드/디스크·댐퍼 상태가 양호하면 운행비용을 초기 100만~200만원 절감할 수 있습니다. 마지막으로, 동일 조건 매물을 3곳 이상 비교해 ‘평균값에서 벗어난 이유’를 기록하면 허위·미끼를 걸러낼 수 있습니다.
마치며
승합·밴을 겸하는 이 차종은 용도가 뚜렷해서 연식·주행거리·좌석수·연료에 따라 시세 변동폭이 큽니다. 2018~2021년식 디젤 5·9·12인승이 거래의 중심인데, 어린이보호차·리무진·4WD는 프리미엄이 붙습니다. LPG 모델은 도심 규제와 유지비 이점으로 특정 지역에서 재평가받고 있습니다. 실거래를 보면 2019~2021년식 디젤 밴/왜건이 대체로 1,170만~2,750만원 구간에 분포하고, 키로수와 등급(익스클루시브·프리미엄 등)에 따라 1천만원대 초중반에서 2천만원대 중후반까지 넓게 형성됩니다. 온라인 플랫폼별로 매물 구성이 달라 평균가도 달라지므로, 최소 2~3곳을 교차 확인하는 것이 안전합니다. 본 글은 최근 등록 사례를 토대로 가격대와 체크포인트를 정리했습니다.
" 여기에서 "중고차시세표" 와 관련하여 모든 정보를 보실 수 있습니다. "
